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奧鈴大黃蜂搭載康明斯4.5升發(fā)動機，馬力是210匹，扭矩760牛米；因為它在1200轉(zhuǎn)的時候就可以輸出扭矩，所以它的加速性能，尤其是在重載的時候還是比較突出；這個設計就兼顧了城際高速路況、國道以及城市工況的需要。它匹配的法士特8檔變速箱采用高低檔設計，通過一個撥片來進行切換，檔位分區(qū)比較清晰，相當于就是四個檔，所以不容易掛錯檔；再就是掛擋的行程也比較合適，因為試駕是在一個比賽場地，所以有很多不同的彎道包括一些直角彎，這樣可以更好地去感受奧鈴大黃蜂的操控性能。

據(jù)介紹，奧鈴大黃蜂共有32項降重技術(shù)，采用CAE分析，實現(xiàn)整車輕量化設計。同時底盤采用鋁鎂合金+800L高強度鋼材質(zhì)，底盤整備質(zhì)量4.5T，行業(yè)內(nèi)同級輕。更重要的是，后橋采用高強度鋼板，天津大黃蜂多少錢，使整體減重20%。因此，在“輕量化”方面占足了優(yōu)勢。

在田孟義看來，天津大黃蜂優(yōu)惠，合理減重需要從材料、結(jié)構(gòu)等無數(shù)個細節(jié)中進行，其中包含了新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)等等的應用。

整車從內(nèi)而外經(jīng)歷過一番“磨礪”后，奧鈴大黃蜂做到了自重輕500公斤，合規(guī)多拉幫助用戶增收。

在幫助用戶增收上，奧鈴大黃蜂不止于“瘦身”。

今天為大家詳細介紹一下福田奧鈴全新推出的中型卡車“大黃蜂6800”，天津大黃蜂汽車，它是一款全新平臺設計的產(chǎn)品，平臺屬性主要體現(xiàn)在駕駛室造型、動力、傳動系統(tǒng)以及底盤布置幾個方面。大黃蜂的駕駛室造型設計整體來看，已經(jīng)與奧鈴以前的輕卡產(chǎn)品有了本質(zhì)變化。外觀造型采用了仿生學設計，天津大黃蜂，真是有大黃蜂造型的感覺，同時兩側(cè)導流板可以很好的起到降低風阻作用；前臉設計延續(xù)了奧鈴輕卡品牌家族特征，包括前進氣格柵以及整體的線條和布局，所以在造型方面既有創(chuàng)新又有傳承。

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